تقویت گردشگری آب با افتتاح سد سیجوال بندرترکمن
تاریخ انتشار: ۳ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۸۸۰۷۶
ایسنا/گلستان استاندار گلستان با بیان اینکه سد سیجوال نقش مهمی را در تأمین آب مورد نیاز آبزی‌پروری و کشاورزی دارد، افزود: افتتاح سد مذکور گامی مثبت در تقویت صنعت گردشگری آب است.
علی‌محمد زنگانه ظهر سه‌شنبه، سوم بهمن ماه ۱۴۰۲ در آیین افتتاح سد مخزنی سیجوال از توابع شهرستان بندرترکمن، اظهار کرد: در استان گلستان موضوعات مرتبط با زهکشی و پروژه‌هایی که تهدید سیلاب‌ها را تبدیل به فرصت می‌کنند در دستور کار قرار گرفته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه تقویت برنامه‌های آبزی‌پروری و دیگر پروژه‌های مرتبط با شیلات از دیگر اهداف است، ادامه داد: احداث سد مخزنی سیجوال یکی از پروژه‌هایی بوده که برای هدایت سیلاب های رودخانه قره‌سو به ارزش ۱۰۰ میلیارد تومان اجرایی شده است.
استاندار گلستان با تأکید بر اینکه برای سیراب کردن این سد کانالی احداث شده است، افزود: با بهسازی صورت گرفته، ظرفیت این سد به پنج برابر افزایش یافته که علاوه بر ذخیره‌سازی منابع آبی برای استفاده در حوزه آبزی‌پروری و حوزه کشاورزی نیز استفاده خواهد شد.
وی تقویت صنعت گردشگری آب را از دیگر اهداف احداث سد سیجوال برشمرد و خاطرنشان کرد: طبیعت بی‌نظیر و بکر این سد که حدود ۳۹ هکتار است، قابلیت خوبی در حوزه گردشگری دارد که باید در برنامه توسعه استان قرار گیرد.
زنگانه پرهیز از توزیع اعتبارات در یک نقطه گلستان و توزیع عادلانه آن در اقصی نقاط استان را راهکار برون رفت از رکود اقتصادی و زمینه سازی برای توسعه، عمرانی و آبادانی منطقه دانست و تصریح کرد: افتتاح این سد در ارتقای معیشت اهالی این منطقه بسیار تأثیرگذار است.
وی سرکشی و بازدید میدانی به ۳۷ شهر استان را از برنامه‌های ویژه استانداری عنوان کرد و گفت: در این سفرها مشکلات بررسی و با معتمدین دیدار و نظام مسائل پیشنهادی به عنوان مصوبه مطرح و پیگیری می‌شود.
وی عزم دولت سیزدهم را به تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام دانست و توضیح داد: در استان هزار و ۲۰۰ پروژه نیمه‌تمام وجود داشت که به ۸۰۰ پروژه کاهش یافته و منتج به نتیجه شدن دیگر پروژه‌های نیز با جدیت در حال پیگیری است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی شهرستانها شهرستان بندرترکمن بندرترکمن سد مخزنی سد زهکشی آبیاری و زهکشی استان گلستان استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی سیاسی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۸۸۰۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح فاز اول آزادراه شوشتری تا پایان سال
تین نیوز
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران از افتتاح فاز اول آزادراه شوشتری تا پایان امسال خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزادراه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی گذارند.
حق بین با بیان اینکه تمام جبهه های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
نامه شهرداری به محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل های سرخه حصار چه شد؟حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
وی در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی دهد که در شمالی ترین نقطه تهران که شاهد کوه ها و ناهمواری هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
وی تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
کاهش یک و نیم درصدی ترافیک کل شهر تهران با احداث آزادراه شهید شوشتریحق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند